logo
  • ঢাকা বুধবার, ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০২০, ৬ ফাল্গুন ১৪২৬

মহাখালী ও কুড়িল ফ্লাইওভার থেকে নামতে গেলেই যানজট (ভিডিও)

মাইদুর রহমান রুবেল, আরটিভি
|  ০৫ জানুয়ারি ২০২০, ১০:৫২ | আপডেট : ০৫ জানুয়ারি ২০২০, ১৩:৫৯
যানজটের কারণে স্থবির হয়ে পড়ছে রাজধানীর মহাখালী বা কুড়িল ফ্লাইওভারে নামার পথ। এতে নির্ধারিত সময়ে গন্তব্যে পৌঁছতে পারছেন না যাত্রীরা। অন্যদিকে বিকেলে ধীর গতিতে হলেও খিলগাঁও ফ্লাইওভারে চলাচল করা সম্ভব হয়।  

মিরপুর, কুড়িল, বিমানবন্দর ও বনানীসহ, আশপাশের এলাকার যোগাযোগ সহজ করার লক্ষ্যে তিন দশমিক এক কিলোমিটার দীর্ঘ ‘কুড়িল ফ্লাইওভার’ নির্মাণ করে ‘রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ’। ৩০৬ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মাণকাজ শেষ হয় নির্ধারিত সময়ের পর ২০১৩ সালে। 

রাজউক বুঝিয়ে দিচ্ছে না এমন কারণ দেখিয়ে এর ব্যবস্থাপনার দায় নিতে নারাজ উত্তর সিটি করপোরেশন।

মহাখালীর যানজট নিরসনে ২০০৪ সালে খুলে দেয়া হয় মহাখালী ফ্লাইওভার। শুরুতে গতি ঠিক থাকলেও দেড় যুগ পর প্রতিনিয়ত ফ্লাইওভারে থেমে থাকছে গাড়ির চাকা।  

তেজগাঁও ফ্লাইওভারের অভিজ্ঞতা আরও ভয়াবহ। একান্ত বাধ্য না হলে এপথ মাড়াতে চান না কেউ।  

তবে, খিলগাঁও ফ্লাইওভার চিত্র খানিক ভিন্ন। বিকেল বা সন্ধ্যা বাদে এখানে যানজট তেমন থাকে না।

নগরজুড়ে এতো এতো ফ্লাইওভার নির্মাণে কার লাভ কার ক্ষতি কতোটা- সে হিসাব না রাখায় বিশৃঙ্খলার উন্নয়ন হচ্ছে বলে মনে করেন নগর বিশ্লেষক ড. অধ্যাপক শামসুল হক। 

তার মতে, রাষ্ট্রের হাজার হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে এতো বড় বড় প্রকল্প বাস্তবায়ন হলেও কেবল পরিকল্পনা ও সঠিক ব্যবস্থাপনার অভাবে সুফল থেকে বঞ্চিত হচ্ছেন নাগরিকরা।

এসএস

  • সর্বশেষ
  • পাঠক প্রিয়
  • বিশেষ প্রতিবেদন এর সর্বশেষ
  • বিশেষ প্রতিবেদন এর পাঠক প্রিয়