অটোরিকশায় মড়ার উপর খাঁড়ার ঘা
ঢাকা ও চট্টগ্রাম মহানগরীতে চলাচলকারী ২০০২ মডেলের সিএনজিচালিত অটোরিকশার মেয়াদ শেষ হওয়ায় তা আর না বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছে বুয়েটের যন্ত্রকৌশল বিভাগ। এগুলোকে পরিত্যক্ত করে নতুন সিএনজি অটোরিকশা সংযোজনের পরামর্শ দিয়েছেন তারা।
তবে বরাবরের মতো সময় চায় মালিকপক্ষ।
পরিবহন সেবায়, ‘উবার’, ‘পাঠাও’ বা ‘স্যামে’র মতো বিকল্প যুক্ত হওয়ায় খারাপ সময় যাচ্ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশার। এর মধ্যে আবার আট হাজারের বেশি অটোরিকশার মেয়াদ শেষ হচ্ছে এ মাসেই। এর আগে তিন দফায় বাড়িয়ে এগুলোর মেয়াদ ১৫ বছর করা হয়।
--------------------------------------------------------
আরও পড়ুন: রাজধানীবাসীর ঘুম কেড়ে নিয়েছে মশা
--------------------------------------------------------
সবশেষ ৩১ ডিসেম্বর মেয়াদ শেষ হলে মালিক সংগঠনের আবেদনের প্রেক্ষিতে আবারও তিন মাস সময় দেয় বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ- বিআরটিএ।
এমন পরিস্থিতিতে মালিকপক্ষ আরও ১৫ বছরের মেয়াদ বাড়ানোর দাবি জানালে বুয়েটের মতামত চায় বিআরটিএ।
তবে পরীক্ষার পর অটোরিকশাগুলো শতভাগ ফিটনেস নেই বলে মেয়াদ না বাড়ানোর পরামর্শ দেয় যন্ত্রকৌশল বিভাগ।
এমন পরামর্শের ভিত্তিতে অটোরিকশার বিষয়ে দ্রুত সিদ্ধান্ত নেয়ার কথা জানিয়েছে বিআরটিএ।
বিআরটিএর সচিব মোহাম্মদ শওকত আলী বলেন, মালিক ও শ্রমিক সংগঠনগুলোর দাবি, মেয়াদ বাড়ানো না হলে অটোরিকশাগুলোকে প্রতিস্থাপনের জন্য তাদের সময় দিতে হবে।
ঢাকা মহানগর সিএনজি অটোরিকশা ওনার্স অ্যাসোসিয়েশন বলছে, দাবি মানা না হলে সিএনজি অটোরিকশার মালিক-শ্রমিকরা আর্থিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পাশাপাশি বেকারত্ব প্রকট হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।
আরও পড়ুন:
এসআর
মন্তব্য করুন